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  • 优点:去除颗粒态污染物的同时,还能去除气体中的一部分分子态污染物;设备结构相对简单;可连续工作不需要停机清灰;可处理絮状物(除湍流球式会造成湍流部堵塞);可以循环用水以节约淋洗液。 缺点:产生大量淋洗液,需要对污水进行处理;动力损失较大;塔体结构的材质选择较难,要选择耐腐蚀的材料;气流控制要得当,注意“气泛”和“液泛”现象的产生;温度需要控制在冰点以上,以防冻结。
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  • 优点:处理量大;处理效果好;处理颗粒粒径范围大,某些细颗粒仍可能通过碰撞和吸附作用去除;压力损失较大。 缺点:布袋的材质耐高温性差,对于高温及带火花烟气处理较难;清灰状态时停止工作,进行清灰作业,并且很难保证初成层的保留与其他灰尘的完全除去,因此各单元工作不连续;布袋寿命较低,更换一次布袋会耗费大量的时间,扰乱设定好的工作程序。
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  • 说到粉尘,几乎所有矿山和厂矿在生产过程中均可产生粉尘,对于砂石矿企来说,粉尘污染也是目前主要的环保问题之一,不少没有安装除尘设备或者除尘设备运作不正常的企业均被环保督查责令整改。故了解日常生产中粉尘的来源,并配置合理的除尘设备成为保障企业正常生产的基础。
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  • 转运系统产尘点主要在皮带运输机的受料点、卸料点和运输过程中。 受料点和卸料点的产尘机理均是由于高度差引起物料下落时受到空气剪切作用而尘化。运输过程中,中段的皮带会上下振动和左右摆动,产生对物料的间断性瞬时挤压,物料间隙中的空气携带着粉尘被挤出。当皮带接头经过托辊时,也容易由于振动而扬尘。此外,粘附在皮带上的物料在皮带返程过程中也会撒落而产尘。
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  • 工矿企业内的颗粒物基本属于生产性粉尘,主要来自破碎与粉磨系统、转运系统及二次扬尘等。 破碎与粉磨系统是工矿企业中的尘源,产尘强度高,粉尘粒径细。其产尘机理主要有以下4个方面: ① 下落的矿尘受到空气剪切作用而尘化。下落高度越大,矿粒速度越高,尘化越严重; ② 物料运动时带动其周围空气随之流动,产生诱导尘化; ③ 筛分过程中,物料随着振动筛在垂直于筛面方向的快速振动,使矿粒与空气混合形成粉尘; ④ 破碎与粉磨过程中,矿石间隙中的空气被猛烈挤压出来,产生剪切压缩作用,并在高速运动下携带粉尘从加料口排出产生污染。
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  • 滤筒在制作时向内形成的褶皱大大扩展了过滤面积,但滤袋却无法做到,两者相比1个滤筒的过滤面积是滤袋的18倍,这样同样净化一个电焊车间,需要的滤筒数量只有滤袋的1/18,不仅大大减少了主机的占地面积,购买滤芯的费用也将降低一半以上,所以电焊烟尘净化器选择是滤筒。
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  • 优点:设备结构简单,易制造,初次采购费用低,单筒型占地相对较少;能耗较低,运行费用低;易维修,所需材料易获得;安装锁气器后可连续运行不需要停机清灰。 缺点:大颗粒粉尘可能接触器壁后进入内旋流被带出,小颗粒由于安息角范围较大可能会黏附于桶壁导致无法下滑收集,这两个因素相互制约导致设计时除尘颗粒粒径范围较小;气流流速控制要求高,易出现返混现象;对气密性要求苛刻;单筒式除尘效率并不高,新出现的多筒式效率高;易出现湍流返混,不适合处理密度较小的飞絮等颗粒。
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  • 1,营业执照 2,法人身份的证明 3,企业环评报告 4,企业环保竣工验收材料 5,近一年之内的检测报告 6,公司平面布置图 7,实际生产设备名称、规格型号、数量 8,联系人邮箱,手机号码,项目地理位置
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  • 为从根本上减少废气污染物的排放,可以联合利用几种废气处理方法进行处理,但大风量的废气处理成本很高。目前,国外较为成熟的方法是,先将浓缩(用吸附-脱附转轮将总量浓缩15倍左右),以减少需处理的总量,再采用破坏性方法对浓缩的废气进行处理。
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  • RTO可以控制燃烧温度(820~900℃)和逗留时间(1.0~1.2s),并保证必要的扰动(空气与物充分混合),的处理效率可达百分之99,并且废热率高,运行能耗较低.日本及国内的多数日资汽车厂通常采用RTO对烘干(底漆、中涂、面漆烘干)废气进行集中处理.
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  • 涂装二线采用TAR烘干炉,涂装废气处理与的效果均较好,燃气(或烯油)烘干炉本身就需要通过燃烧供热,特别适合废气燃烧热,为提高热效率,设计采用多级热,热回收可以用作烘干炉的新风预热或风幕风加热。TAR烘干炉的废气处理与热利用效率均较高,但目前引进的TAR烘干炉成本较高,国产的TAR烘干炉性能不太稳定,建议加强国产TAR烘干炉的研发,在新建涂装线中推广应用国产TAR烘干炉,国内的许多涂装线采用了一种与TAR相近的做法,将烘干废气作助燃空气引到燃烧室中燃烧,即烘干加热与废气燃烧“四元体”.
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  • 通过增加废气过滤等措施,可以保证催化剂的寿命为3~5年;电泳漆烘干废气容易造成催化剂中毒,所以电泳漆烘干废气的处理应慎重采用催化燃烧方式商用车车身涂装线的废气处理改造过程中,电泳底漆烘干废气采用RTO法处理、面漆烘干废气采用催化燃烧方式处理,使用效果良好。
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